Особенности кочевой пасеки

Практические советы пчеловодам / Особенности кочевой пасеки / Особенности кочевой пасеки

Страница 4

Самое важное — обеспечить пчелам вентиляцию и возможность, в случае перегрева улья, передвинуться в свободное пространство.

Перед перевозкой из ульев нужно вынуть из улья все, что грозит оборваться от повышенной температуры, тряски или под тяжестью скопившихся пчел.

Это касается тяжелых сотов с медом (свыше половины сота запечатанного меда), незастроенной вощины и очень светлых сотов в рамках без проволоки. Оборвавшиеся соты губят пчел при каждом толчке машины.

Подобную опасность представляют все соты, маты, разделительные доски, если только на время передвижения не укрепить их так, чтобы не выскакивали из пазов и не соприкасались с другими поверхностями. Это особенно касается ульев с большой рамкой, где нужно либо набивать специальные листы безопасности, либо обеспечить неподвижность рамок, вбивая клинышки между верхними планками. Рамки меньшего формата менее опасны в этом отношении (особенно гоффмановские).

Кроме того, нужно убрать все подвижные и выступающие наружу части улья, которые могут беспокоить пчел в дороге стуком, ломаться, теряться, повреждать соседние ульи, затруднять установку ульев на машину.

Объем улья увеличивается по мере роста силы семьи и температуры воздуха.

Ранней весной гнезда в лежаках достаточно дополнить вощиной, а к стоякам добавить надставки. Летом, а в случае теплой весны и сильных семей, уже при вывозе пасеки на рапс нужно образовывать для пчел добавочное пространство под крышей (6—10 куб. дм или больше для очень сильных семей). В нем свободно помещается два—четыре килограмма пчел. Свободное место получают, убирая четыре-пять межрамочных прокладок над медовым магазином, а в исключительно сильных семьях убирают еще одну-две прокладки над гнездом. Взамен вынутых прокладок вставляют специальные клинышки, которые удерживают рамки в стационарном положении. В ульях о гоффмановской рамкой клинышки не нужны, а там, где используется холщовый потоло-чек, его отворачивают только на определенных улочках.

Если у вас ульи с очень маленьким подпотолоч-ным пространством, то при летней перевозке на них обязательно ставят надставку или специальную рамку.

Самым сильным семьям, особенно если они перевозятся в теплые ночи, неплохо вбрызнуть на какую-либо из крайних соторамок немного воды, которая обеспечит пчелам охлаждение гнезда. Через большой леток на дно улья можно засунуть мокрый холст. Некоторые пчеловоды вместо холста пользуются насыщенным водой мхом или мокрой мятой бумагой, которыми закрывают леток.

Кроме увеличения объема улья, следует позаботиться об обмене воздуха. Тряска во время погрузки и перевозки, полная изоляция в улье очень сильно беспокоят пчел и ускоряют обмен веществ, значительно увеличивают потребность в кислороде.

Наилучшие условия обмена использованного воздуха дает специальная сеточная рама, которую накладывают на верх улья. В то же время вполне достаточно прорезать окошки в крыше, которые затем затягивают сеткой, или узкие щели в верхней части стен, через которые может проходить воздух, но не пчелы. Из-под крыши вынимают утепление; межрамочные прокладки, саму крышу (которая должна, конечно, быть плотной, без щелей) укрепляют.

Многие пчеловоды используют на своих пасеках боковую, нижнюю, летковую и другие виды вентиляции.

Летковая вентиляция непрактична, так как пчелы, стремясь выбраться наружу, могут полностью забить прикрытое сеткой отверстие и перекрыть доступ воздуха.

В то же время разнообразные вкладки, предотвращающие скопление пчел у летка, трудны в использовании. Сетчатые рамы, накладываемые на леток и часть передней стенки улья дороги и занимают при транспортировке лишнее место. Но вентиляцию они обеспечивают очень хорошую.

Итак, вентиляционные устройства улья должны:

1) обеспечивать достаточно большое поступление воздуха;

2) быть легкими, несложными в применении и быстродействующими;

3) быть дешевыми и выпускаться серийно;

4) не занимать дополнительного места при транспортировке;

5) не требовать складирования на кочевой пасеке.

Все работы, связанные с приготовлением семьи к транспортировке нужно выполнять днем, сразу перед планируемым выездом. В последнюю очередь закрывают летки.